JBCF（実業団連盟）群馬 交流戦（P1+E1）180㎞（6㎞×30周 GCSC）ようやく やっと ロードレースをやってきた
自転車レースは 世界各国UCI（国際自転車連合）に統括（管轄）されていて 仕組みとルールも統一され 世界各国チームとレースが運営されている 日本国内でも基本的には準じて従ってはいるものの（世界のルールからは異なり）「（古くから）日本独自」の仕組みが存在し 独自のローカルルールを死守し続けている
取説｜経路
https://charipro.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
（仕組みの説明）
まあオレたちは競技者なので 唯々勝ち上る仕組みに臨むだけ 強ければ ローカルルールで走る必要がなくなる訳で 難しい話しではない 実力を確実に身に着けるだけ 今日のレースはトレーニングレース しかも絶好の ウエットでのコンディション（総体的なレースのスピードは落ちてしまうんだけど）レースの基本が全て確認でき レースまでの準備（レース中での補給）など 基本的なレースの練習には最適 日本国内でのアマチュアカテゴリーのローカルレースなんだけど まあでも欧州のトッププロを走ってきた CT（コンチネンタルチーム /アマチュアカテゴリー ）に降りてきている元プロ選手も数名出場しているので アンダーの選手にとっては良い練習になるレース（トレーニングレース）ってことだ
欧州を魅る選手へはいつも「最初っから動いて逃げ切る」（ザックリその一部）こんな話しをしているんだけど まだカラダの準備（隔たりのない仕組み｜カラダの準備）ができていない選手へ間違わないように少し砕いて解説するなら『「レースを レースとして走り切ることが前提」そのうえ 最初から（最近の言葉で言うなら）ドンパチやって 100㎞すぎてから 逃げて逃げ切る』そういう話しのことを指して言っているんだけど 最初っから動いてドンパチやって「結局DNF（Do not finish）完走できず」では レースになっていない訳で 序盤からドンパチやって 逃げも決められなく（逃げにも乗れず）結果的に集団ゴール（またはチカラ尽きてメイン集団からも遅れてしまう場合もあっても）着順には絡む走りができていなければレースになっていない訳で このことは「完走を目指す走り」とは明確に意味が異なり ようは完走すらできないレースで「ドンパチ」とか「逃げ」など レースの意味を成さないってこと言っていて 無謀と挑戦とは 微妙であっても明確に異なり 無謀に思える挑戦とは「自分自身の脚を知り その潜在的な能力を信じ引き出す」そんな走りには 厳しい練習と厳しいレースを積み重ねて来たからこそ試す証しになる訳で 実戦のレースで 脚（カラダ）を創るためのレース 実戦での走り 実戦でのレース展開（戦略）から 練習では引き出すことができない能力を創りだすことができるのが「レース」そのためのレースをトレーニングレースと言っている（レースで レースの練習をするってことを言っている）
まあアンダーの選手には若干距離があるレース アマチュアのレースではあっても（欧州の）プロから降りてきた選手の動きもあるので そこそこの展開も予想でき 選手へはキャリアと脚を測り指示を与え（DS / Directeur Sportif）5時間余りのトレーニングレースだ JPT（ジャパンプロツアー）国内ではプロツアーと称されている 日本のカテゴリーでは最上位 チームサポート（監督）をする馴染みも多く なかなか心地いい立場でレースの現場を仕切ることができ 今回も多くの検証と検算ができたことは レースへ送り込んだ選手の結果かからも いい臨床ができたのかと オレ的な言葉で切に想う
2週間後の全日本（ナショナル）選手権へ臨むトレーニングレース 序盤から積極的に逃げを創って走っているアンダーの選手がいる中 選手へは 華やかな走りを抑えさせ 雑な走り（無駄足と脚の使い方）を意識させつつ 使うべき時（瞬間）に使うことができる脚 そんなレースを魅せてくれた 再来週のレースでは 今回のレースでも積極的に動いていたアンダーの選手と共に 距離にビビることなく 自分の脚を信じつつ「最初から動いていけ」そんな指示が出せると 確信することができた とても有意義なトレーニングレースだった ひさしぶりに 実におもしろいレースを魅ることができた
脚を使って勝つ走り 指示してまいります
追記：
UCIのレースではなく 日本のカテゴリーのレースなんで ローカルレースと言っています
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