報告と準備｜（時速と速度）レースの負荷

久しぶりの2連戦　選手でもないのに　マジでボロボロだ

どうにか現場に辿り着くまでの諸々　調整や決め事をサクサク治め　やっとギリで間に合ったレース　選手への負担もクリアに魅えてきて　ようやく勝つためのお膳立てまで　でもまだまだ準備は至っていないので　ココまでの最善　先週末のトレーニングレースを経て帯同する公式戦　レースと併せて横（仲間と）のつながりも　確実にコミュニケートする仕事も　って言うか　今回はこっちの方が最優先なんだ　選手はこの程度のレースなら勝手に走るので他のスタッフへ任せ　このレースには概ねのチームと（連盟）関係者が来ているので　今季のチーム体制の報告と　今後の連携等の確認など　しっかりと関係性を築くことが　オレ達とチームにとって重要　その責務をスマートに履行する場ってことだ

しかし　レースの時速が遅い「厳しいレースの負荷での練習」欧州と比べレースの少ない日本で強くなるために求められる　最低限の法則とでも言うべきなのか「速く走る（時速を上げて走る）負荷」ワットの出力と速度の出力とはイコールにならなければ意味を成さない訳で　 国内で走れても欧州のレースで走れない理由は「遅いから」（詳細は省く）いま始まった話でもなく　自転車ロードレースは速さを競うプロスポーツ（フラットでも登りでも）いかにトップスピードを繰り返し（スピードの持続も含め）出力することができるか　スピードの出力を磨き身に着けることで　レースでの速度より速い速度域で走ることができ　選手と呼ばれる連中は皆　実際のレースより速く走れる連中だからこそ競争するレースになる訳だ　まあ（日本）「強い選手がいないのでマネができない」また「強い選手を間違えている」このあたり　俺らの課題（仕事）になる訳なんだけど　底なし沼かアリ地獄か　どっぷりハマって行く感も否めなく　決して難しい話しではなくシンプルな問題なんだけど（日本のレース）皆が速く走れないので　皆が解らない　まあ眼の前の選手から　まずは脳内

そうそう　JBCF理事長（Matrix監督）（先輩）「オマエのところどうなってるんだ？」（簡単に報告）「そうやろうな」と　ナショナルの監督（後輩）とも多くの時間コミュニケート　そう先日のAACA（KINAN GMとの交流から）Yonex（KINAN）スタッフさんも挨拶しに来てくれたりと　また運営関係者や　他のチームの選手とのコミュニケーション　目的の仕事はそこそこ果たすこともできた

育成チームが抱える課題はどこも一緒だ　今季また改めて行動を共にする選手（チーム）の課題も同様で　見るところ　なにを見て　どこを魅るか　そして　なにをすればいいのか　選手が間違わないよう導いてまいります

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2020/ 8月より【メンバー募集】シープロクラブ会員（C Pro club members）
《Wanted》アンダー選手　ジムでのパーソナルトレーニング (U15 U17 ジュニア U23)
《プライベートスタジオ提供》スタジオレンタルサービス
《Wanted》募集：練習クラブ
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後記：Fighting Spirit

プロの走り　プロ魂を魅たね！

ラストのゴール　脚を使い切った走り　マジで胸が熱くなった　CT選手を相手に　かけひきなしで脚を使う　プロの走りを魅せてもらった　まあでも相手　まさかの脚　タメテ走ってた（笑）

NC Week　欧州のリザルトもタイムリーに流れてきていて　欧州では各国のレギュレーション　NC（National Championship / 国内選手権）は　UCI（国際連盟）のチーム（WT PCT CTチーム）に所属する選手にしか出場権利は与えられない国　また　U23（19歳以上のジュニアからプロチームへ上がれない選手のため4年間の枠）のカテゴリーがなく（あっても）19歳からはエリート（プロ選手のカテゴリー）へ出場しなくてはならない国など　まあ各国　特に欧州では伝統的に勝ち上る伝統があって　その勝ち上る仕組みは若干異なることはあっても　権威あるレースであることは　各国に相違はない訳だ

まあ国内選手権は　個人に出場権利が与えられるので　WT（ワールドプロツアーチーム）の選手が多く輩出する国では　同じチームで10名以上の選手が（この同じレースに）出走する国もあったりと（チームによっては　2選手だけとか）まあ基本　国内でイチバンを決める「個人戦」ってことになる　レース会場には　選手個人のクルマで来る光景もあったりと　もちろんチームサポートはあるんだけど　自分の国な訳で　自宅から直接レース会場へ移動なんて環境だったりとか　ナショナル選手権ならではのドメスティック（地元）的な感じだよね　地元に戻ってきたスター選手を　誇らしげに応援する地元の方達の姿とか　やっぱ権威あるレースってことだよね　だからこそプロの走りを魅せることが　プロの仕事ってことなんだと　この日　個人で臨んだ日本人WT選手の走り　マジで僕らの誇りだよね

イタリア選手権（1:30）
YouTube（Ciclismo - Campionato Italiano Professionisti Elite）

やっぱ　全日本のレース会場（現場）い心地がいい緊張感　まあなにより顔見知りがいっぱいだ（笑）　まあでも育成世代のカテゴリーが新参してきていることもあって　運動会的な空気には根深い（国内の）課題もあって　未だ国内の仕組みの整備も不十分なことは多いんだけど　国内が強調していかないことには　世界のレベルに選手を送り込む仕組みは　いつまで経っても構築されないんだ

さて　今季前半戦も終わり　ラスト2戦のチームサポートでは　多くのことをチームへ落とし込むことができたと思う　チームスタッフも増え　僕らの役目もヒト段落ってことかな　まあ僕らの本丸　引き続き　チームに偏ることなく「選手を診る」履行してまいります


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NC（National Championship）2019_Fuji

2000年（広島）以来19年ぶり　格式あるレース　その現場に再び

アンダーの時から　親しくしている　UCI Commissaire 藤森信行さん　今回もチーフコミッセールの立場　まあこのレースのシロクロを全部決めるヒトってこと

ひさしぶりの現場で　今回はジュニアカテゴリー（17.18歳）のレース　U23（19.20.21.22歳）のレースを走る選手のDS（Directeur Sportif / SD:Sports director）まあ雑用全ての係り　選手を走らせる側で参戦　まあ既に立場を入れ替えたかつての仲間　戦友　先輩　後輩　諸君　コースを行き来する度　立ち止まり　挨拶だけではとても納まらず　積もる会話が始まり止まらない

各国の国内選手権は　UCI（国際連盟）の管轄するレースに属するので　国際ルールの基で実施される　ようは決まりごとの詳細が厳しく定めれているので　DSの仕事もスケジュールにトレースし厳密に履行することができないと　選手を送り出すことができないってことになる

（JCF/ 日本自転車連盟）レース前ミーティング（監督会議）　まあクラブチームのレース（JBCF / 実業団連盟）の監督会議とは空気感が異なり「ピリッとした」実に気持ちいい支配　日本でイチバンを決めるオーガナイズに相応しい采配だ　元々の国際ルールとスケジュールの確認　また（毎年開催地を転戦するので）現地コースの事情と　当日の細かい決まり事や　今回（このレース）のNCで定められたルールの報告がされ　その質疑も実施される　僕ら競技者は　定められたルール（レギュレーション）の基　存分に真剣勝負のプレー（レース）に臨むことができるよう構築されている訳だ　なので至ってシンプルでスマート　イコールコンディションでレースに集中できるってこと　まあでもそこには多少は厳しかったり　窮屈なことがあるから　こうして会議をして「ご理解ください」とオーガナイズより報告があり　質疑にも応えてくれている　

久しぶりの　全日本の監督会議の現場　世界のルールで「NC」近年では細かいカテゴリーで定められていて　U17（15.16歳）ジュニア（※共にギア比制限が定められている）U23とエリート　この4カテゴリーに　男子と女子　各カテゴリーで　ロードレースとタイムトライアル　計16レースのカテゴリー　まあ日本国内でもレースをする若年層も増えてきていて　根本的なレベルを支える　とっても良い仕組みではある　でもまだこの国内では実際に「広く浅く」全体数は増えてきてはいても　各カテゴリーでの選手レベルの差は多く　レベルの向上までつながっていない事情と　更に「出場権利」の問題？　出走するアンダーの選手数は増え　その監督陣（チーム）も当然増えてきているんだけど　この日の監督会議では　オーガナイズ側との温度差　参戦する側に多く見受けられる稚拙な言動と　レギュレーションを厳守できないアンダーの選手の行動　運営側としては本当に手を焼いているサマ　この国が抱える国民的な問題なのかと　引いた眼で　温度差を痛感していた　

レース前のチームミーティングから　準備を整え　勝負の現場へ選手を送り出し　闘いを終えた選手へ　アフターレースミーティングも済ませました　実際のレースレポートは　チームの公式で報告があると思うので　また各選手も　それぞれのカタチで発信すると思います

僕の仕事もヒト段落　次の仕事の準備に取り組みます


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Meeting (Team, Personal,)

さて佳境に入る　前半戦ラストの本番　その前に籠坂峠を登ってきた・・・

自転車ロードレースは「詰将棋」そんな形容で説明していて　しかも闘う相手は複数いる訳で　常に流動するレースの展開　動いていな集団の中で練られている動きを読み切ることができないと　勝利に結びつく走りにはつながらないんだ　まあ単独で飛び出して　そのまま行っちゃうような選手は別だけど　まあ去年から今季にかけての欧州のプロ　目まぐるしく世代交代が繰り広げられる展開　そうこの国　もうこれ以上グズをしている訳にはいかない

ひさしぶりの全日本のレース現場　さすがにUCI（国際連盟）のレースだけあって　決まりごと諸々マジで多くって（各カテゴリーも多い）　そうそう　コミッセールパネルの先頭には　オランダ仕込みの藤森信行さんの名前もあって　やっぱUCIの現場のレース　解っていなきゃ務まらない訳だ　ご無沙汰の挨拶も楽しみだ　まあ前回は走ってた側　今回は走らせる側なので　絡む機会もあることだし　そうそう学連の有力チームの監督も　未だ先輩がやっているので　良い仕切りができそうだ　「U23（19.20.21.22歳）」「ジュニア（17.18歳）」のカテゴリー　任務はチームサポートとDS（Directeur Sportif / SD:Sports director）　若干馴染みのある　Fisco（富士スピードウエイ）施設内の特設コース　以前に映画撮影の（自転車の撮影諸々）コーディネートの仕事で　散々走り廻っているので　コースのイメージはそこそこ　レース展開　どこまで読めるかだな　フフ

3年前の Fisco
https://charipro.blogspot.com/2016/07/blog-post_14.html

「話しをする」「話しを交わす」とっても重要で　チームミーティングと併せて「個人面談」必要なんだよねぇ～　話しをすれば解る　同じ場所を魅ている訳で　噛み合わないことなど　寸分の狂いなく僅かでも有るはずがないんだ　眼の前にいる選手と話しをしてきた

あとは采配のみ　選手を信じ　ブレズに強気でまいります


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Race for practice | トレーニングレース

JBCF（実業団連盟）群馬　交流戦（P1+E1）180㎞（6㎞×30周 GCSC）ようやく　やっと　ロードレースをやってきた

自転車レースは　世界各国UCI（国際自転車連合）に統括（管轄）されていて　仕組みとルールも統一され　世界各国チームとレースが運営されている　日本国内でも基本的には準じて従ってはいるものの（世界のルールからは異なり）「（古くから）日本独自」の仕組みが存在し　独自のローカルルールを死守し続けている

取説｜経路
https://charipro.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
（仕組みの説明）

まあオレたちは競技者なので　唯々勝ち上る仕組みに臨むだけ　強ければ　ローカルルールで走る必要がなくなる訳で　難しい話しではない　実力を確実に身に着けるだけ　今日のレースはトレーニングレース　しかも絶好の　ウエットでのコンディション（総体的なレースのスピードは落ちてしまうんだけど）レースの基本が全て確認でき　レースまでの準備（レース中での補給）など　基本的なレースの練習には最適　日本国内でのアマチュアカテゴリーのローカルレースなんだけど　まあでも欧州のトッププロを走ってきた　CT（コンチネンタルチーム /アマチュアカテゴリー ）に降りてきている元プロ選手も数名出場しているので　アンダーの選手にとっては良い練習になるレース（トレーニングレース）ってことだ

欧州を魅る選手へはいつも「最初っから動いて逃げ切る」（ザックリその一部）こんな話しをしているんだけど　まだカラダの準備（隔たりのない仕組み｜カラダの準備）ができていない選手へ間違わないように少し砕いて解説するなら『「レースを　レースとして走り切ることが前提」そのうえ　最初から（最近の言葉で言うなら）ドンパチやって　100㎞すぎてから　逃げて逃げ切る』そういう話しのことを指して言っているんだけど　最初っから動いてドンパチやって「結局DNF（Do not finish）完走できず」では　レースになっていない訳で　序盤からドンパチやって　逃げも決められなく（逃げにも乗れず）結果的に集団ゴール（またはチカラ尽きてメイン集団からも遅れてしまう場合もあっても）着順には絡む走りができていなければレースになっていない訳で　このことは「完走を目指す走り」とは明確に意味が異なり　ようは完走すらできないレースで「ドンパチ」とか「逃げ」など　レースの意味を成さないってこと言っていて　無謀と挑戦とは　微妙であっても明確に異なり　無謀に思える挑戦とは「自分自身の脚を知り　その潜在的な能力を信じ引き出す」そんな走りには　厳しい練習と厳しいレースを積み重ねて来たからこそ試す証しになる訳で　実戦のレースで　脚（カラダ）を創るためのレース　実戦での走り　実戦でのレース展開（戦略）から　練習では引き出すことができない能力を創りだすことができるのが「レース」そのためのレースをトレーニングレースと言っている（レースで　レースの練習をするってことを言っている）

まあアンダーの選手には若干距離があるレース　アマチュアのレースではあっても（欧州の）プロから降りてきた選手の動きもあるので　そこそこの展開も予想でき　選手へはキャリアと脚を測り指示を与え（DS / Directeur Sportif）5時間余りのトレーニングレースだ　JPT（ジャパンプロツアー）国内ではプロツアーと称されている　日本のカテゴリーでは最上位　チームサポート（監督）をする馴染みも多く　なかなか心地いい立場でレースの現場を仕切ることができ　今回も多くの検証と検算ができたことは　レースへ送り込んだ選手の結果かからも　いい臨床ができたのかと　オレ的な言葉で切に想う

2週間後の全日本（ナショナル）選手権へ臨むトレーニングレース　序盤から積極的に逃げを創って走っているアンダーの選手がいる中　選手へは　華やかな走りを抑えさせ　雑な走り（無駄足と脚の使い方）を意識させつつ　使うべき時（瞬間）に使うことができる脚　そんなレースを魅せてくれた　再来週のレースでは　今回のレースでも積極的に動いていたアンダーの選手と共に　距離にビビることなく　自分の脚を信じつつ「最初から動いていけ」そんな指示が出せると　確信することができた　とても有意義なトレーニングレースだった　ひさしぶりに　実におもしろいレースを魅ることができた

脚を使って勝つ走り　指示してまいります

追記：
UCIのレースではなく　日本のカテゴリーのレースなんで　ローカルレースと言っています


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JBCF群馬 P1+E1 交流戦｜GCSC 180km

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ボタンの掛け違い

基本的には「ストレングス ＆ コンディショニング」まあでも「アスレチック系」　どちらにしてもトレーナー　学び始めると　解らない加速度が増し　学術の知識と　臨床からの分析　キャリアのアップデートから　追究すべき分野が視えてくる

まあモノゴト　そもそも

子供の頃に始めた自転車レース　練習を積みかさね　レースを走るようになって　勝ちたいと想うに連れたカテゴリー　伴う厳しさ　練習とレースも当然　「勝ち方」を知ることからでしか解らないことは　勝つための練習　勝つためのレースができなければ　なにも始まらない訳だ

考えてしまうことばかりなんだけど　もんく言いながらでも　やらなければ始まらない

今季の ツアーオブジャパンでは　プロチームは 1チーム Nippo Vini Fantini Faizanè（PCT）のみ　他 17チーム全てアマチュアチーム（コンチネンタルチーム / CT）　チーム戦ではあるものの　まあアマチュアレースが　8日間のステージレースで展開　まあでも　アンダー（U23）で構成されたナショナルチーム　根深い課題は依然　深刻な状況を目視する結果となる

そもそもの　プロセスを経ることでしか創ることができない「カラダ」と「走り」（欧州の）プロを目指す過程　その最初に子供のレース　カテゴリーで言うなら U15（13.14歳）U17（15.16歳）の時期　個人のレベルでの勝った負けたのレースを繰り返して　ジュニア（17.18歳）時にはチーム戦での走りを　勝った負けたの厳しいレースの中からチームで闘う走りを覚える　この時期に（U23の手前の期間数年）「勝ち方を身に着ける」ことができた選手が　U23（19.20.21.22歳）この期間で結果を残し　プロコンチネンタルチーム（PCT）またはその上の（世界のトッププロチーム）ワールドツアーチーム（WT）へ勝ち上って行く仕組み（この 2カテゴリーのチームに所属する選手のみ「プロ選手」と名乗れる）　まあでも　欧州では　アマチュアカテゴリーではあるものの　コンチネンタルチームに所属している選手は　その実力が評価され（※下記に詳細）「プロ扱い」されるんだけど　コンチネンタルチームの選手自身は　決して自分を「プロ」とは語らない

日本では　コンチネンタルチーム（CT）「9チーム」その内 1チーム（Interpro Cycling Academy）を除き　国内で展開するプロリーグ（JBCF 実業団連盟 / JPT）Jプロツアーへ登録するチームで　国内では　コンチネンタルチーム（アマチュアカテゴリー）なんだけど　プロチームとして位置付けられている　でもこのリーグは UCIとは全くリンクされていないプロリーグなので　このリーグ（Jプロツアー）のレースでの成績（リザルト　実際の走りの内容も）国際的に評価の対象にはならない　まあでも日本のコンチネンタルチームには　ワールドツアーチームやプロコンチネンタルチームから降りてきた外国人選手も所属していているので　チームは華やかで　国際レースを繰り広げているようなレース会場　実際のレース展開でも「ペースコントロール」そんなフレーズで形容され　欧州のプロレースさながらの　チームで展開するレースが転戦されている　まあでも日本国内だけで転戦し評価されているので　欧州を目指す選手の場所としては意味を成さない訳で　国際的なレベルに価しないことも当然な事実　とっても深刻な問題だと考えるのは　オレだけなのか　

なんか　諸々ねじれてる？　（U23の手前の期間数年）端折って（厳しい走りから身に着ける「勝ち方」）身に着けることなくアンダー（U23）に入って来る　または（国内の）コンチネンタルチームへ迎えられてしまうと　選手は育たない？　まあそもそも　欧州のコンチネンタルチームは　アンダーの選手がプロへ臨むため　チームのサポートを受ける選手として所属する場所　またはプロ（WT PCT）から降りてきた選手が次の環境として用意されている場所（またプロ入りできなかった選手の場でもある）　この国内では（CT）箱モノ（チーム運営）が先行する日本国内の事情から「選手がいない（足りない）」？　そもそも　ボタンが掛け違っている？

後記｜自転車レース（知識）
https://charipro.blogspot.com/2019/05/blog-post_18.html
隔たりのない仕組み｜カラダの準備
https://charipro.blogspot.com/2019/05/blog-post_15.html

いつの時期からでもいい「1」から教えたい　俺らは　ブレズにまいります


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機能し始めたチーム｜2 Day's（JBCF宇都宮）

ようやくだ・・・　フフフ
2日目　宇都宮クリテリウム　優勝　森崎英登（U23）

エンリック（Enric LEBARS：仏）トム（Tom BOSSIS：仏）森崎（U23）　このカテゴリーでは　他の選手へ向けての「魅せる走り」　前日のチームミーティングをトレースした　森崎にとって　とてもいいトレーニングレースとなった

1日目　宇都宮ロードレース　優勝　エンリック（Enric LEBARS：仏）

初日のロードレースでは　まあ結果的には「脚の差」を魅せつけるリザルトにはなったが　内容については「詰めの甘い内容」  課題が残るレースとなった　レース後のアフターミーティングで細かく詰め　妥協することなく話し合い　そもそもの「ロードレース」アンダーの選手への指導　脳をまわす作業　次の走りで脚の筋繊維へ伝えることができるはずだ

レース現場では　ナショナルチームの監督とも交流し　声をかけてもらって　チームの意識も引き締まる　アマチュアレースの「レースの現場」とっても良い光景だ

課題が残る初日の修正と　翌日のレース　確実に「育成チーム」が機能した結果となった

山中湖シクリスムフォーマション
記事：JBCF 宇都宮２連戦：土日とも優勝！


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（DS）Sports Ddirector

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後記｜レースの現場が原点

タイトなスケジュール　いつもの通り　スタッフ 3人で仕事してきた

3選手のライセンスコントロールを済ませ　マネージャーMTG　部屋で着席していると（高橋）松吉さん（前ナショナルチーム監督）が入ってきた　ん～緊張感バリバリで背筋が伸び　挨拶　いみなり小僧へ戻った　80年代後半　イノー（Bernard Hinault）レモン（LEMOND Greg）当時ラブニール（Tour de l'Avenir）クアーズ（Coors Classic）で　個人総合30番とか40番で走っていた選手だ　僕たちが国内で最も憧れの選手　いま現在の事情に至ってっても（日本が）最も世界に近かった時代だと　そう想っている訳だ（伝承）

選手と合流し　準備開始だ　今日のレースは90㎞　チームMTG　戦略と方針　スマートにチームオーダーもOK　ウエアーの準備を整えた選手へ　コンディション（パフォーマンスと天候）に合わせオイル（Morgan Blue製）をセレクト　ベース「Competition 1（加温）」に重ね「Muscle Oil Color 2（加温と痙攣防止）」仕上げのコーティング「Muscle Up」の組み合わせ　マッサージオイルを3選手の脚に摺り込んだ　補給を持たせ　サインとウォームアップアップへ送り出し　スタート地点で待機　選手を待つ

勝ちかたを学ぶ｜Enric（Yamanakako Cyclisme Formation）
https://charipro.blogspot.com/2019/04/enricyamanakako-cyclisme-formation.html

時を経て　いつの間にか変化してしまった国内の選手の事情　少しずつ核心に接近　近づくにつれて根深い事実を把握　まさに「勘違い」日本の自転車レース　この日　本場フランスでレースを知り尽した欧州の2選手と同行し　至ってスマートな時間を刻み　僕たちが子供の頃から知る（魅る）レースの現場が　極々再現している訳で　勘違いしてしまっている国内の選手事情は　オレ自身　恥じる限りなんだけど　とは言っても　その恥を育成していくことが俺たちの本丸なので　本場を知る奴らと共に　ブレずに尽力していくだけだ　結果を生みだす仕事　まだ始まったばかり　泣き言は言ってられない

本場のレース現場　ヒモづくすべて　もとに戻しつつ　仲間と共に　創ってまいります


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Tour du Charollais (Elite Nationale)

La 40e édition du Tour du Charollais (Elite Nationale)
https://www.directvelo.com/epreuve/23453/tour-du-charollais-2019

フランス国内で開催された　アマチュア最上位の　エリートナショナルカテゴリーのレース　欧州のプロを目指す　山中湖シクリスムフォーマションより渡仏した2選手　Vélo Club de Corbasの選手として出場しました

リザルトより　上位20位以内に　アンダーの選手（19歳/2名　20歳/1名　21歳/4名　22歳/1名）7名　プロから降りてきた選手2名　フランスではプロ扱いになる　CT（コンチネンタルチーム）所属選手は2名（内1名　WT/ワールドプロツアーチーム傘下のチームに所属選手）　VTR映像から解るようにラストゴールは「脚の勝負」150㎞を無難に脚をタメテいるようでは　とてもじゃないけど　この位置にはいられないことは　選手の走りを魅れば　その通りってことになる

フラットと丘陵地帯を含めた150㎞　フランスの（トップ）アマチュアレース　スタート直後から　脚は使いっぱなしで　その後ガッツリ最後の最後で脚の勝負になる訳で　日本国内のレースで「チーム戦」などと企てて走っているようでは（欧州のプロを目指すのであれば）『ぬるい』ってこと　とてもじゃないけど　脚を創ることなど無理な話しで（欧州のレース）絶対スピードが全く異なる次元　登りでもフラットでも　いったん上がったスピードは　そうそう簡単には落ちることがなく　そんな高速のレースであっても　脚を丁寧に使うことで回復させる走り（脚の使い方）ができなければ　レースにならないんだ　

まあ　四の五の言っている話じゃないってことで　走れなきゃ「走れねぇ～」そう言われるだけで　走れるか走れないか　単純な話し　残念だけど勘違いしている選手が多い島国　もう少しレースを学んでほしい限りで　こうして闘う選手（2名の日本人選手を含め）を魅れば解る話なんだけどさぁ　フフ

Trainer / Coach｜プロの仕事
https://charipro.blogspot.com/2019/04/trainer-coach.html

コンチネンタルへの挑戦者　臨む選手　教え育ててまいります

【追記】
こんなレースで　勝った負けた　前の方で走る勝負できれば　プロのエージェント（交渉人）の眼に映らないはずがない



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Trainer / Coach｜プロの仕事

今季のサポートジャージ・・・　練習用のジャージとは別に「Personal Trainer」ポロシャツ　もう完全に立ち位置を定めて　もしかして自分に「言い訳」大義はなく　極々プロの仕事に徹するだけの話しだ　今季もサポート　供給して戴き感謝　プロの仕事の履行で　お返しするだけだ

『脳の話し』いつも言っているクドイ話しになるんだけど　流れてきた連盟（JCF）の記事　いま欧州で修行しているアンダーの（U23）選手の記事に　あたりまえなんだけど　これも脳の問題　記事：「6名の逃げに3名を送り込んだGB（グレートブリテン / イギリス）3名ともトラックの国際レースで成績を残している選手達だがスプリントに持ち込むことなど考えていない。「闘争心」「積極性」も見習いたい。」素敵なメッセージ　帯同する監督の率直な声　多く聴く「追うこと」ばかりの日本人選手のコメントへ向けての指導だ　追うことしか考えていない脳からでは　追われる選手になれることはない訳で　追うことしかできないのなら　勝つことはできないってこと　脚とか走りとか以前の話しになる訳で　（同級生）他人が脚を使って作った逃げ（集団）に「（勝ち逃げに）乗る」そんな脳？　「この逃げは　逃げ切る逃げだから　おいで？」そんな逃げに　乗るとか乗れなかったとか　勝負になるはずがない　レースをする気があるのか？　そんな話しだよな　まあ「言うのは簡単だけど　そう簡単ではない」そんなことは　どこの国の選手（スタッフ関係者）だって解っているさ　でも勝ち上って行く選手はみな　脚を使って勝ち上って行く訳で　前で走れなければ　前で走る脚を創るしかない訳で　そのための厳しい練習　そのための厳しいレース　そのために欧州へ臨んでいる訳で　まあ　やるのか　やらないのかは　選手自身が決めること　そのための「脳」そもそもの考え方　間違ってるんじゃん　ようはレースってのが解っていない　教えてやれば解るのか　ん～　根深いな

唯一『教えてください』と聴くことができる先輩トレーナーに「セイジはチームをやりたいのかと思ってたよ」って　『違います　先輩と同じで　ストレングスとコンディショニングが専門です　でも　アスレチック系よりです』　先輩はトラック短距離選手出身でもあるので　専門は短距離系（トラック選手）　ボクはエンデュランス系が専門　でも「ストレングスとコンディショニング」アプローチは異なるんだけど　仕組みや理論　基礎基本はまったく同じってことで　そんな専門的な話し　話しを始めると（クドイ話しが）止まらない（笑）　酒も飲まずに延々とエンドレスになっちゃうくらい　やっぱ僕は恵まれているってホント実感　そう　核心部分（専門的なシビアな判断）で僅かでも迷うことがあれば相談できる場所があるってことになる　僕らトレーナーが　ほんの僅かでも間違えてしまうと　選手に負担を掛ける結果につながりかねない訳で　まあ僕ら（トレーナー）は何度でもやり直しができても　選手は1回キリ　酷な言い方なんだけど　結果的に理想通りの育成に届かない　そんなケースを何度でも繰り返すことができて　さらに（結果的に）僕らのアップデートになる　「選手のシーズンは1回限り」18歳は1回限りで　1シーズンも1回限りってことで『そのシーズン　本当にそのシーズンでいいのか？』（間違ってたり）半端にすごしたシーズンを　取り戻すことはできないってことを言っている　選手には「限られた時間」「時間に限りがある」とアンダーの選手へは常に告げていて　U23（19.20.21.22歳）の4年間しか猶予はない事実　モタモタしてたら終わっちゃう期間　たった4回しかないシーズン　どう使うのかは選手次第　自分の使った時間　その内容の検算ができない選手は　そもそもの才能が備わっていないってことになる　これも酷な話しなんだけど事実なんだ

アンダーの選手｜U23 ジュニア U17
http://charipro.blogspot.com/2018/08/u23-u17.html

「日本スポーツ協会認定公認コーチ」1年かけて受講し試験も通り　その責任と共に課せられた責務　公的に履行できる立場になって　携わる国内のチームの価値も向上にもつながり　また海外へ送り込む国内での指導を　公認コーチ（トレーナー）として公けな活動へ結びつき　JCF（日本自転車競技連盟）ナショナルチームとの連携に　つながる仕組みも整ったことになる

カラダのこと　練習のこと　トレーニングのこと　メンタル面も　僕らプロの仕事になる


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「無駄脚」から教えなきゃ｜育成は始まった

今季最初の修善寺（伊豆CSC）JBCF（実業団連盟）のレース　僕が子供の時からある　このコース　勝手知ったる馴染みの場所だ

２Day’ｓ（2日日間）各カテゴリー日本国内の選手　ホビー選手からトップ選手までがエントリーされ　海外で活動する日本人プロ選手と　ナショナルチームの選手を除き（一部の大学生も除き）全国大会になる

ジャパンプロツアー（JPT）のレースでは　43歳のマンセボ選手（Francisco Mancebo/スペイン）圧勝　まるで周回練習でもしているかのような走り？　この修善寺のコースは　展開とか作戦　チームの戦略以前に「脚」がないことには話しにならないコース　キャリアと経験でだけで走れるコースではなく　かつてはグランツールで活躍した選手だとは言っても　15年前とかの成績の選手　現在の年齢（43歳）の選手が「脚」勝負のレースで楽勝って　いったいこの国のレースのレベル　独立リーグを続ける証しがこの結果　大人が子供の運動会を走る？　その結果が国内のトップカテゴリー　完走6名のみ　しかもラップタイムの遅さ　視るに凌（しの）ぎない訳で　渋いことばかりになってはしまうんだけど　『オレはいったい　なにをしているんだろう』と　そう考えてしまう　眼がくらむ事実　重々解ってはいる事実なんだけど　レベルの衰退の拍車はとまらない　っていうか　ようやくその事実が露見　そんな方向だ

僕は今回　山中湖シクリスムフォーマションの公式デビュー戦に　スポーツディレクターの立場で参戦　僕の仕事をしてきた！　チームから選手4名が　E1クラスに出走（カテゴリーは上から　JPT, E1,E2,E3,）社会人選手（趣味でレースを楽しむクラス）のカテゴリーになるので　格下のカテゴリーになる　まあ社会人選手でも　マンセボ選手が走る　JPT（ジャパンプロツアー）のカテゴリーにエントリーできる選手もいるので　E1カテゴリーはホビーレーサーが競う場所になる　でも逆に実力があっても　JPTカテゴリーで走れない（チーム登録の事情から出場できない）選手は　このE1で走る都合もあって　出場選手によってレベルが変動するカテゴリーでもある訳だ　まあそこで僕の仕事は　コンディション（選手と状況）の判断と　言動・行動・指示　メディアコントロール（見せ方・観られ方）このあたりを踏まえ　選手へ指示(チームオーダー)を出す　選手（チーム）ミーティングで　①格下のレースである認識　②集団の（5番手）10番手以下には下がらない　③自分からレースをやめない　まあトレーニングレースな訳で　格下のレースでレース展開を考えて走っているようでは『先はない』このチームは　欧州のプロへ臨むための育成チームであることを　ブレずに履行できなければ　眼にした事実　いま繰り広げられたJPTのレース結果が待っているだけ　まあ今回（E1）は幸いに？　国内で欧州への路を築いているチームの選手も出場していたので　E1のカテゴリーでも意味あるレースとなって　表彰台でも華ある見栄えとなったことは　チームとして本当に運がいい結果となった

この日も　NHKさんに取材してもらいました　いつもありがとうございます　感謝です！

チームの結果としては「（良いこと・悪いこと）洗い出し」ができたことは　良い結果と言える　またチームとしてまとまりができたことは　今回イチバンの収穫なのかと　スポーツディレクターとして感じた　この1日　4人の選手と一緒に　個々に抱く想いと同じ空間　レース会場ですごし　具体的なことが解ってきた訳だ　指示をした今回のリザルト（To Continent｜Result for that）の意味　まあ　いつもの僕の言葉で指示をして　選手は自分の仕事をした結果　とっても有意義な洗い出しにつながったと思う

まあ実際「無駄脚」から教えなければならなくって　自分と闘う「言い訳」をしないマインドも構築していかなければならないし　「（集団）下がらない」前を走る脚　その重要性と意味　「脚を使いに行く」このあたりは　まだまだ先になりそうなんだけど　選手へは『厳しいレースを走ることでしか　脚を創ることはできない』その意味を告げた

育成チームは　まだ始まったばかりだ　おもしろくなっていくのは　これからだゼ！　フフフ


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To Continent｜Result for that

「欧州のプロを目指す」その走りのリザルトとは・・・

島国の小国が　独自リーグを展開し業界が潤う事情から　選手は衰退の一途に拍車が掛かり　本筋の深刻な事情に気が付く人材も激減してきていて　アンダー（19,20,21,22歳）から欧州へ渡る選手も準備不足（最低限の基礎が身に着いていない）からの挑戦を余儀なく　U17（15,16歳）ジュニア（17,18歳）この4年の重要性が解る（知る）人材が僅かであることも深刻な事実なんだ
次へ戻る｜4年間（U17 ジュニア）
https://charipro.blogspot.com/2019/01/4u17.html

仕組みが確立されてきている世界（UCI 国際自転車連盟）何度も言っているんだけど　日本は全く同調する意思がなく　新たに独自の仕組みに労を費やす訳で　でもその環境下でも　強い意志のある選手だけが　こんな国内の仕組みから飛び出す意思を示し　その行動に移していく　そのための仕組みも僅かだけどこの国内に存在し　コンチネンタルを目指す選手は　海を渡ることができる
So Consistent Just｜結果を生みだす
https://charipro.blogspot.com/2019/02/so-consistent-just.html

日本でも（コンチネンタルチームの運営から）選手として飯が喰えるようになって　海外からもワールドプロツアー　またプロコンチネンタルチーム（この２つに所属していた選手を「プロ」と名乗れる）に所属していた選手が　日本のコンチネンタルチームで選手を続けるためにやってきている（※仕組み図）　まあそのお陰で（？）国内リーグは　ワールドプロツアーレースさながら　華やかにはなってきてはいるものの　プロチームが展開するようなレースをマネたレース展開となることで　こんなレースがレースの見本（手本）？　「（アマチュア選手が）プロへ勝ち上る」そんなレース展開が消滅してしまい　若い選手は「ガチンコレース」その経験をすることができていない？（このあたりのことも準備不足に入っている）　この10年　欧州でプロになる日本人選手が誕生できない理由　その1つってことなんだけど　極々当たり前に展開される勝ち上るための走り「逃げて捕まりまた逃げる」ガキのレースはこんな走りから始まってて　何度も何度も繰り返しそんなレースをしているうちに　そのうち逃げが決まって勝ちを味わう訳で　勝ち方を知ると　もっとより上のカテゴリーで走りたくなって　自分より強い選手にガチンコ勝負で挑み　逃げ切るか　脚もカラダもメンタルも使い果て（DNF）なのか　ギリギリの厳しいレースを自ら選手が選び繰り広げる　多くのプロ選手は少なからずもこんな経緯を辿って　脚とメンタルを創ってきている訳で　こんな走りからのみ　こんな走りのプロセスからだけが　プロのエージェント（プロチームへの交渉人）の「眼」に止まるってことだ　ただレース結果の順位を追っているアンダーの選手は　（欧州の選手であっても）欧州では走れるはずもなく　プロを目指すなら　勝ちに行くプロセス　そのメンタル　そのレース　その走り　どう勝ちに行くかってのが絶対に必要なんだ

写真のこの日　NHKのインタビュー　まあこの表情からも「育成」厳しい話しをした訳で　目的は「欧州のプロ選手に育てる」その回答をカメラの前で少しだけ語ったんだけど「実際には？」と何度も質問が投げかけられ　『選手を信じて育てたい』と　本筋で語ることができるのは僕だけなので　メッセージの意味を込めて　インタビューを受けた

今週末にデビュー戦を迎え　スポーツディレクターとしての最初の仕事！　ウチの選手は皆　今回のレース「なにがリザルトなのか」充分に解っている　そのスピリッツも身に着けた選手達だ　なので　あまり僕がする仕事は少ないんだけど　育成チームに必要な初戦　確実に履行してまいります　


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選手に携わる立場｜改めて検算

マークシート　200問　4時間・・・　日本語って難しい（汗）

まあこれで（結果次第）解放される（笑）　共に時間を掛けてきた戦友とでも言うのか　国内各地から各界（様々なスポーツ）から今回の試験へ臨む奴らと試験会場で再開し　昔っからの友のように親しい会話が弾み　同じく闘う姿を伺い垣間見て　改めて自身の脚基を津々と視て図る　結局は昨シーズンの結果から　進んでいない訳ではないにせよ「結果を生みだす」までに至っていない　でも確実にアップデートは極め積めてはきている　まあいま現在でも　選手に関わる立場は続き　改めて検算する必要に駆られた

いま現在　複数名の直接話しができるアンダーの選手がいて　様々な想いが膨らみ暖めている状態が続いている　選手は個々の考えや想いで時間をすごしている訳で　焦らなければならないことはあるんだけど　時間を掛けなければ意味を成さないこともあって　淡々と信じて待つ時間　時間と共に何かは変化する　そのスピードは速いのか？遅いのか？間違ってしまってはいないのか？なにを信じる？　勢いは絶対に必要なんだけど　臨む想いの問題があったりと　「『肩書に関わらず』1人ひとり」僕に迷いはないんだけど　今季は図っていく必要があるのかと自分自身に言い聴かせ戒めている　その距離は選手を信じる想いからだけで　そんな距離の議論は　散々仲間とも繰り返し議論はしていて　そう直近では今週末の修善寺のレース　逆回り（右回り）なので　脚だけではなく精神面も如実に解るレースが待っている　既に欧州で闘っている選手　その走りが眼に浮かぶようなデータと記事　各選手の状態が隠されることなく把握できる訳だ　眼に浮かぶ欧州での走り　また今週末は事実を目視する訳で　本丸はこの先ってことだ　結果を生みだすための作業に　僕らがどれだけ携わることができるかってのが課題だ！

結局は　選手次第なんだけど「図り企み」「携わる隙間を探す」怠らずまいります


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I'm just While studying.

1年掛りで取得のライセンス　今週末ようやく佳境へ・・・

いやいや　マジで時間を使わせる（汗）　テキスト（教材）良くも悪くも「ひと通り」活字として視ておかないと　正解を回答するのではなく　このテキストの回答をしないことには　意味を成さない訳で　まぁ～正直言って最新ではない（時代遅れ）の内容も多く　ボク的には「間違っている」なんだけど　教材の回答を答えられなければ　認定に満たない結果になってしまうので　このあたりの精神的なガマンは　この1年を無駄にできないってことだ

そう　既に2月3日（日）の試験で合格が確定している仲間もいて　僕はこの日はちょうど　山中湖のチームのプレゼンに参加していたので　ひと月先延ばし　真綿で首を絞められた状態が続いてて（笑）　まあ国内でチームに携わる以上「認定コーチ」時間を使ってでも取得しておく必要があるってことかな

集中力　尽くしてまいります


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【追試レポート】自転車競技のアンチドーピング：charipro

先輩から仕事の依頼が来ました　嬉しい限りだ　脚　走り　カラダ　ちゃんと創っておかないと！

1年がかりで　スポーツ協会（旧体協）と連盟（JCF）の研修を聴講（受講）してきていて　追試のレポート提出（ようは赤点）マジメに書いたので転記します　文字数1200までなので　かなり省いて書きましたが　要点は伝わるかと思います

◆
下記の通り提出します
大変お手数をお掛けします　ご審査　お願いできますでしょうか

自転車競技選手のドーピング違反につきまして　防止対策につきまして述べます
2018-003事件　下記の報告　決定時に確認済です
https://www.playtruejapan.org/upload_files/2018-003_final.pdf

昨年のシーズン始め、英国のチームプレゼンでのブーイングを思い出します。所属する英国人選手が今件（2018-003事件）と類似する事案、世界の自転車選手（チームとその関係者を含み）誰もが知る事実であると僕は認識しています。結局この疑惑の決定は引き延ばされ、該当選手が出場するグランツール開幕直前に下され、結果的に制裁はされない結論に至ったことは、ファンや関係者に後味が残った事実として、僕も同様に感じていました。

①故意（意図的）、②知識（認識）不足、③事故、「②知識（認識）不足」につきまして見解を述べます。

「選手」を名乗る以上、（ドープに関し）認識不足は有り得ず、選手としての資格がありません。選手は、チームやスポンサー（要求と欲求）を背負うこと、また観る者（観衆や子供たち）へ夢を魅せる責務があります。エリートカテゴリーに属する（ジュニア以上の）選手はこのことを自覚しレースを走り振る舞う訳で、もし選手に薬物疑惑が発生するようなら、夢を映すことなどできず、チームやスポンサーはそんな選手にジャージを背負わせる意味がなくなり、平等な競技以前にスタートラインに立つ資格がないと思います。このことは、プロ（WTチーム、またPCチーム）選手はもちろんのこと、チームへ所属する選手であれば身に着けるべき最低限のことで、該当選手はアマチュアカテゴリー（コンチネンタルチーム）所属ですが、国内（日本）ではしかも「プロ選手」を名乗っている訳で、今件事案の報告より摂取の仕組みの理解と申請の稚拙さは、言い訳の如何に至らない選手として重大な過失であることと、では何故このような結果に至ったかの経路については、この国内が抱える根深い事情（国内リーグとUCIがリンクしていない　など他）、欧州の自転車レースを目指していない日本人選手の問題なども、選手の資質を育てるに至っていない結果となり、認識不足を招いているのかと懸念する次第。

一昨年より話題に上がり報道が相次いでいる世界的なニュース、英国のスター選手の疑惑を、もし該当選手が認識していないとしたなら、この選手は、欧州の自転車レースとは異なったスポーツをしているのかと疑問を抱く。またニュースを認識していたとしたなら、自身の治療と同類の事案に映らなかった理由が解らない。どちらにしましても、この該当選手個人の問題だけではなく、この国内の自転車レースと、選手が育つ環境に問題があるのかと思っていまいす。

現在国内でプロ選手を名乗る選手へは、チームやスタッフなどを含め謙虚に、アマチュアリズムへ立ち戻ることができなければ　全てにおいて世界とはかけ離れる一途を加速させるのかと思う。また、これからレースを始める子供たち、欧州を目指したいと挑むアンダーの選手へは、間違えないよう世界の仕組み（世界の自転車レース）から教え伝えることが絶対に必要だと思います。

そのために尽力する所存です。
◆

そもそもの問題　いまさらボクが言うことでもないし　また何時だってクドク僕が言っていることでもあって　ホントマジでイマサラの話しで　この国の自転車レースそのものの根本の問題　ここへきて　このところの運営方針も取り沙汰されてきていて「的外れ」否めないのかとも切に痛感しているのは　僕だけではないと思う

脚基を硬め　攻撃の姿勢を緩めず　臨んでまいります


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その先を魅る仕事

ピヨピヨ・・・　聴こえてきそうだ　フフ　「SLX」乗りなら　この可愛いヤツ　お馴染み

『才能を感じ摂る瞬間を津々と秘め』　職業として展開するトレーナーの醍醐味ってことなのか　1度診た責務は請け負う訳で　すべてキャリアとなり　アップデートを繰り返し積みかさねる結果となって　伝承し続けることになる　これも責務の履行ってことだ

離れていた修行の時期からの復帰のキッカケに　2008年から展開してきたセミナー　このところはメーカーやショップさんとのジョイントで呼んでもらっての開催　単独での展開はサボり気味となっていて　若干情けない事情になっているんだけど　今回もシースピードさんに声をかけて戴きホント感謝です　またクドイ話しをしてきました　みなさん　お疲れさまでした　ありがとうございました

http://cspeed.jp/blog/see-you-at-next-phase/

今年は聴く側が多く　スポーツ医学会から　スポーツ協会（旧体協）JCFの研修と　多くの検算に利いていて　トレーナーとしてこれまでの実戦と実務　才能に関わる責務も着々と身に着け　研ぎ磨く作業も津々と　更なる先への履行へ妥協なく確実に向かっていている

まだまだ修行の身　コンチネンタルへ臨んでまいります


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財産と縮図｜修善寺ベロドローム

研修合宿　最終日　学んだことは多く・・・　


戒めアップデートし　フィードバックに努めでまいりす


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遠征合宿研修 初日！

修善寺の板張り（ベロドローム）　ココまで来て　顔を出さない訳にはいかない『よっ！龍也』「おぉ～」って感じ　子供の頃からの幼馴染　現在は全日本トラック強化コーチをしている　ナショナルチームの　佐々木龍也コーチ　最前線で仕事をしている　Live感バリバリ　しかし勝手知ったる？ベロドローム　スタッフの入り口から厚かましく　ガッツリ堂々とタメラウことなく扉を開けて

そうそう最初に泊まったのが 確か15歳の時か？　選手時代に何度も押し込まれたロッジ（サイテル）　ほぼほぼ廃墟と化した　サイクルスポーツに備える宿泊施設　ここで4日間の缶詰研修　仲間のスタッフからは「波風立てずに」と釘を刺されて来ている　当日配られた講師陣の名簿　ヤバいっす　3日目の実走　4日目の戦略座学と『来たかいアリあり』どんな話が聴けるのか　マジで楽しみだ！

この日に合わせてか（どっちか？）国内のジュニア合宿もこの施設でやっていて　先日インタビューした　山梨湖チームの新メンバー（ジュニア インタビュー｜コンチネンタルへの挑戦者）も参加していて　夕食の食堂で声をかけられ　OFFの練習の件とメディカルケアーの打ち合わせを少し　また今日（ジュニア）の練習の内容も少し話を聴いて　とっても心地いい環境にいると浸ったぜぇ～

結局　この業界で生きているってことは　身近な奴ら「一緒に着いてくる」しかも現場の前線で活躍している連中と同じ瞬間を味わう醍醐味は意味深く　現状の現場を意味する実感は　僕らの今後が担っているのかとも感じている

そうそうこの合宿に　Nippoの監督も同じ席に座っていて　チームの近況についても話しができた　今日はとっても有意義だった　残り3日　学んでまいります　フフフ


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