Analysis of riding

≪チャリプロセミナーVol.2≫

●４つの要素
①スプリント：　レースでは　常に誰かがダッシュしている　集団内は流動している
②山：　酸素が重要　常に筋肉に負荷が掛っている　無酸素運動もしている　回復力が重要
③スピード：　平地と登り共にスピードが必要　最高巡航の仕組み　ダッシュし維持する
④センス：　ブレーキング　コーナリング　ペダリング　レースセンスなど

スプリントは平地で加速　登りでは勾配の変化で加速　自転車とは回復しながら走る
スプリントも登りも　無酸素で加速し　有酸素で回復し　スピードを維持する

●エネルギー供給の仕組み　骨格筋を動かすATP（アデノシン３リン酸）糖質と脂質が原料
ATP-PCｒ系　ATPのみを燃焼した場合1秒間　瞬発力
解糖系　備蓄したグリコーゲンで運動　ピルピル酸が産出（乳酸と変化）
酸化系　血中の酸素を使い糖質と脂質で運動　ピルピル酸も使う　CO2と水が排出

・有酸素の仕組み　外呼吸と内呼吸の事を心肺機能と呼ぶ
・無酸素の運動の仕組み　グリコーゲンの備蓄（肝臓と筋肉）
・回復能力の仕組み　AT（LT OBLA）4mMが乳酸地点　ピルピル酸の処理の仕組み
・ATとは　酸素供給が足りなくなる地点（無酸素運動もしているピルピル酸を完全除去）

酸素供給の重要性　ピルピル酸を完全に除去（燃焼）していれば　永久に走れる理論
最大酸素摂取量よりも　乳酸を除去する仕組みの方が重要である（※案内できませんでした）

【結論】　
自転車は　充電し回復しながら有酸素と無酸素の筋肉を使い分けて走る
回復力を向上させるには　有酸素で使える筋肉を多くする（内呼吸を増強する）

●心臓に負荷をかけたトレーニング　随意筋と不随意筋　心臓に筋トレをさせる
心臓の仕組み　MHR（数に限界がある）　自身のHR　まずは心臓に酸素
1)有酸素の運動ベースで　負荷（スピード）掛ける　使えていない筋肉を使う（引き出す）
2)インターバル（乳酸トレーニング）無酸素で乳酸を生み出し有酸素で除去　回復力向上
LSDの説明　全身の筋肉を使い最低スピードで走る　筋肉また　体の動きの見直し
ギァ比の説明　2.6～2.8（目安）時速30km/h前後　前半は30％→中間から上げる

【結論】
有酸素で使える筋肉を増やす → 酸素供給が多く必要 → 心臓が筋トレする
タレない練習が重要　登りも後半から踏む　自身のATを確認する（心拍数の認識）

●その他
コンコーニテスト（HLT/Heart Rate Threshold）　ジムでの練習　つってしまう現象　ペダリングはエキセントリックな運動
使える筋肉が多ければ　ポジションを変えて　筋肉を使い分ける事ができる　→　疲れない

【総論】
有酸素で使える筋肉を増やすには → 可動域を広げる → 筋肉と関節の柔軟 ⇒ 回復力向上
酸化系の筋肉をフルに使い　いかに多く解糖系の筋肉で走る事ができるか　強くなるポイント