【Program】ジュニアの練習会

さて初回！　
2014年8月3日（日曜日）11時から・・・

詳細はこちらから　
ジュニア練習クラブ 【練習生募集】
http://charipro.blogspot.jp/2014/07/blog-post_5.html


こんな感じの練習でぇ～す
僕たちも　ジュニアの時代に経てきた　サイクリングの基礎練習です

①追いかけっこ　＆　LSD周回
②デュアルダッシュ　スタンディングスタート

【追いかけっこ　＆　LSD周回】
1.7㎞　オールフラットの周回コースにて
メイン集団は　ギア比（2,8）にて　LSD走行（25～30km/h以下）
1人の選手がアタック　10秒後に　もう1人の選手アタック　共に　メイン集団に追いつくまで走行
途中で　一緒に（先頭交代して）走っても　個々に走っても　OK　とにかく　集団を　「追う」
ジュニア選手は　ギア比（2,8）で固定　その他の選手は　ギア比（2,8）と　負荷を掛けてとで実施
2人の選手がメイン集団に合流　追いついたら　次の2名の選手が　同じ手順で飛び出す
集団に追いつき合流した2選手は　メイン集団にて　走りながら回復させる

全開でダッシュして　　4つのコーナーで　減速＆立ち上がりダッシュ　ん～　良いよね
次の選手を　待たせないように　速く　集団を捕えてね！

イメージ：
・集団からダッシュして　逃げる
・メイン集団からダッシュして逃げ　逃げる集団に追いつく
・逃げていて　集団に追いつかれたときに　集団の中で　脚を回復させる
・前方集団へ追いついたときに　脚をまわしながら回復させる

目的：
ダッシュ　全開走行　スピード走行　AT　走りながら回復
自身の脚が　どれくらい動くのか確認　認識し　足りない部分を練習する


【デュアルダッシュ　スタンディングスタート】
500mの　オールフラットの直線路にて　2人並列して　スタンディングスタート
両選手とも「ケツもち」　サドルを補助して　両足をビンディングに入れた状態で待機
「３」「２」「１」GO！スタート
ジュニア選手は　ギア比（2,8）で固定　その他の選手は　ギア比（2,8）と　負荷を掛けてとで実施

イメージ：
隣の選手と「競争」です
（ただ単純に　チカラ任せだと　ちっとも速く加速しません）　そのための練習です

目的：
スプリントの強化　回転練習　スピード練習　集中力の強化
TTの強化　"0"ゼロスタートからの加速　"0"負荷からMAX負荷　"0"回転からMAX回転


【募集】サポート選手
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こんな練習　してくれるサイクリストの募集です
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基本的には　ジュニア選手の「お相手」です
でも　ガッツリ　自身の練習にも　なると思います！（笑）
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Omaggio... tutto bene !

脚もまわしていないのに　クチばっか　全開っす！　コンサル業務が続きます・・・　

昨日は　欧州帰りの　実業団の時代に戦った戦友が訪ねてきてくれました　

嬉しいですねぇ～　欧州のお土産！お土産話　たくさん戴きました

現在は　関西を拠点に活動をしているとのことで　今後の活動についてのコンサルです

まぁ～　僕なんかの活動に関心　興味を戴き　僕が今やっている仕事の詳細　活動の目的　これまでの経緯　向かっている方向　もちろん　現状のサイクリングの環境　国内のレース事情（ホビーからプロまで）　業界の状況（メーカー　問屋　ショップ・・・）　また　国内の　スポーツ全般　フィットネス業界のことなんか　今後の展開とかさねて　時間の範囲でコンサルしました

ソフトの提供ができていないことに関しては　マジで共感をしてもらうなど　「足りていない『何か？』は　明確！」　若干　厳しい事も多く案内してしまったんだけど・・・　国内では　ボクと同じ仕事をする人材は存在しないことの現状と　僕が　かさねてきたキャリアなんかも　ちょっと案内して　幼少時からサイクリングしてきたサイクリストだからこそできること　これから学ばなければならないこと　積みかさねなければならない大切さ　伝える技術の習得なんかを　ボク自身に言い聞かせ　戒めるように案内した　まあ　そうそう　誰でもできる仕事ではないので　その重要性は　絶対に必要だとも　ねぇ～　今後の活動に　活かしてもらいたいです

この日は　もう　1っ本・・・！　いま　ヴォーグでオーダーしているサイクリストさん　（工房へ連絡を取ったら）9月には出来上がるってことなので　そろえなきゃいけないパーツの吟味　調達です・・・　少年のような目になって　あっちこっち物色し　「これと　これ！　どっちがいいかな～？」なんて　取りこぼしがないよう　これも僕の仕事です

そうそう　さっきの　戦暦の話の中で・・・　「むかし　シマノのレースで　3人で逃げた時　サイトウさんに　『ちゃんと引け』って　怒られました・・・　覚えていますか？」って・・・　

そうだ　オランダ人とか招待選手が何人も出場していた　シマノ主催のクリテリウム（現在のシマノ鈴鹿の前身）　ん～　逃げるのは　それしかできないから　やってるとは思うけど　そんな展開　完全にぃ～　『そんなこと　ありましたっけ？』って（泣）　ヤバいっす　すみません

なんか　今も昔も　おんなじことやってる？　言ってる？　進歩がない・・・？　ってことかぁ～　いやいや　ちゃんと　伝承します　しっかり伝えなくっちゃ　フフ


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筑波の準備

いよいよ　腹を決めて　ワンボックスを備えないと・・・

そろそろ　乗用車では　「無理」な環境になってきましたねぇ～　デカBOXに　ツールケース　車輪　自転車の格納と　真剣に考えています！

（ボク）1人から　「みんな」になると　なんか　『おもしろい？』

以前は　手間とか　面倒とか　そんな想いがあったんだけど　マジ　なんか不思議な　心の動き・・・

やっぱ　「チーム」も？　（やりませんけど（笑））　


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組む作業

デスクワークと　コンサル業務が続いています・・・　

息抜きに　組みあげてまぁ～す

しかし　雨の中　飽きましたねぇ～　練習にならないし・・・　これじゃぁ　まるで　修行僧？だぜ・・・

「身に着ける」って　マジ　素晴らしいと　自画自賛（笑）　何でも一緒だよねぇ～　こんな作業　まるで　毎日やっているように　サクサクと！

汚さず　散らかさずできるようになったことは　まだ　進化している？　フフフ

規格や　種類の分類は増えるものの　「調整」とか　「組み上げる」といった作業が　めっきり減った　「自転車」！　いまや　ただ　パーツをフレームに　「くっ付けるだけ」の　高価なロードレーサーを視ると　マジでゲンナリ　それでも　道具の使い方を知らないサイクリストが扱うには（失礼）　何の問題もない（笑）　「宝の持ち腐れ」なんてマジ失礼な　でも　国内の　そんなサイクリングの時代と　戒めることと　もちょろん　修正していく仕事も含め　大切なんだと真摯に受け止め　思っています

そうそう　「身に着ける」　この作業は　レースで言うなら　「練習」　「習得」しなければならない　速く走るためにも　欠かせない重要な技なんだよねぇ～　ただ走っているだけでは　「身に着ける技」は　そうそうねぇ～　まあ　これは　僕の仕事ってことで・・・！

また　そうそう　この「組み上げる」　作業のコーチング？　もしかして　僕の仕事？　いやいや・・・　でも　ヤバイよね　こっちも　マジで（笑）

さて・・・　依頼があって　いま　イベントの企画に着手しています　同時に　屋内での　ローラーでのグループレッスンの要望もあって　こっちは　カタチになるのか　苦戦しています・・・　まあ　僕の向かっている本筋からは　「外れる」　方向なんだけど・・・　そう思い　先日　応援して下さる方へ　ちょっと相談させてもらって　『企んでみるかぁ～』　そんな感じで進めています

筑波錬まで　あと　2週間・・・　諸々の準備は順調　メンバーとのイメージも　だいぶ組み立てができてきました・・・　練習のための練習　脚！創っておかないとねぇ～


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テレカンで・・・！

今夜の肴は　これから始まる　「地獄と夢」（笑）

どぶ川を　泥水を飲みながら　焼け跡を素足で歩いて　でも　自分で選んで決めてきた路・・・　17歳になった時のこと！

僕の時代は　国内での　自転車のプロは　「競輪選手」の道しかなくって　日本で　「ロードのプロになる」って　夢物語であった

ネットのない時代　サイクルスポーツ　自転車競技マガジン　ニューサイ（サイクリング）と　紀伊国屋でたまに　Bicisport を　紙がすり減るくらい何度も見返していた

心の中で　漠然としていた想いを　現実的に考えなきゃいけない時期が来ていた・・・　家族は　間違いなく　「競輪選手」の道へ進むと思っていて　そんな家族の想いとは　自分が考えていることと違うことに　正直に迷ってもいた・・・　当時から　入り浸っていた（お世話になっていた）　駒沢のエノモトサイクルへ　そんな想いを正直に相談していたんだ

そのころ　僕の環境は　本当に恵まれていて　エノモトへ行けば　山宮さん（山宮 正さん）がいて　毎晩行われている駒沢公園での練習では　ホタルレーシングの面々　その中には　全日本選手だった田辺さん（カラビンカの田辺昭夫さん）とも一緒に練習してて　みんな　僕の相談を聞いてくれてて・・・

「ロードのプロになりたい」　って言ったって　いきなり欧州へ渡る選択は　経済的な問題　またそれ以前に　そんな経路は　無理だった（？）　ってことは　路は２つ　しっかり勉強して進学し　就職して　そのかたわら　「趣味として」　できる限り　レースをする・・・　これが　通常ではベストな選択？（今の国内　この方たちが　自転車界のヒーローですよね（笑）　嫌味ですが！フフ）

そして　当時　マジ　マイナーだった　「実業団チーム」　ようは　自転車メーカーさんが持つ　自転車部へ　会社へ入社し所属する・・・　強いチーム　大きなメーカーさんチームでは　レースに掛かる費用　経費はもちろん　「練習時間」を　従事しながら　仕事としてもらえる待遇がある・・・　でも　待遇の良いチームへは　『入りたい』って言って　入れてくれるほど　甘い世界ではない！　勝ち上がって　成績を残し　結果を創り続ける　「選手の仕事」を続けることができる　選ばれた者だけがいられる場所であることは　充分に解っていた

高校3年の時には　当時は年齢制限がなかったので　全日本にも　何人かの高校生も選抜されてて　修善寺（正周り）16周　僕も出場して完走くらいはしていた　なので　国内でのレースの状況　レベルは　自分なりに解っていたことと　このレースで　勝負に絡める走りをするためには　何をしなくてはいけないかって　よく理解し　解っていた

人と同じこと　普通の生活をしていては　並大抵なことでは　勝負になんかならない　そう　国内でも　トップに君臨するには　日々の練習　疲れと闘い　ガマンや　犠牲にしなければならないこともたくさんあって　勝ち抜き　勝ち上がって　そんな生活を　一生続ける　揺るぎない覚悟を身に着けることが　そのずっと先に　「プロ」への路はあるって・・・　じゃ　僕は　『どおする』って　自分に聞いてみて　本当に　ぼくにできるのかって　何度も心に問い掛けてみたんだけど　帰ってきた自分の回答は　明確だった

家族には　『ロードのプロになるから・・・』　って告げると　「なんで競輪へいかないの？」って　それと　マジで　「なんでサラリーマンになるの？」　「プロじゃないじゃん・・・」　なんてあったけどぉ～　でも　この時から　そう　いま現在まで　僕の大切なサポーターです（感謝！）　

さて　今度は・・・

こんな話をすると　いま僕のまわりには　そんな　僕の歩んできた　その近所の路を歩んできた奴らも　少なくなくって　まだ　エノモトオヤジまでにはいかないけど　そんな場所に　僕たちはいるのではないかと思うんだ　僕はまだ　自身を伸ばしたいとも思うけど　家族をはじめ　多くのみんなに育ててもらって　この位置まで来たことを絶対に　決して忘れてしまってはいけないんだ　そう　忘れてはいけないってことは　今度は　僕らの番ってことなんだよねぇ～

昨日　ジュニアの選手の　電話ミーティングで　多くのことを　聴いているうちに　僕の　これまでの路を　支えてくれたみんなの姿が浮かんできました　さて　僕たちの順番です！　楽しい仕事が　またひとつ！はじまります・・・　ん～　こんな楽しい仕事　そう簡単には　やめられませんねぇ～　フフフ


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パーツの供給

ビルダーさんの工房って　なんとも　居心地がいい

いま　トラックレーサーを組むために　パーツをそろえているんだけど・・・

そうそう　最新の部品で組めばいいのに　まぁ～　古いので創ろうとしてるので　新規に制作してもう　スモールパーツとか　足らないの　ぽつぽつ　あってさぁ～　もたもたしてて

そんな相談　ちょっと　教えてもらいに　お邪魔してきました！

そしたら　探していたパーツ　そろわなかった部品　供給してもらっちゃいました～　まだ僕に　提供してくれるなんて　マジ　感謝です！

ん～　僕は　恵まれています　仕事しまぁ～す

そうそう　「カーボンには乗らないの？」って聞かれて・・・　そう　もしカーボンに乗ったら　メーカーさんとの関係が出てきちゃって　でも　スチーだったら　まず　「乗り方」の話からはじめられる・・・　なんて　お返しした　（それと　いまは　Kiyoから・・・　って）

Ohtaki ブランドのフレーム　乗らなきゃ！　創ってくれるかなぁ～　(笑)

大瀧製作所
http://setagayacyclebox.web.fc2.com/ohtaki_web/ohtaki_index.htm


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不思議なこと

昨日は　朝から　動けず・・・

「ライブ配信」される　修善寺のレースを　ガッツリ～　です　現場に行かず　視察？（楽しました）

最初に～　この配信は　最高だったんだけど　ショットが　かなり　プアーで　若干残念でした・・・！　でも　良い時代になりましたねぇ～

E2カテゴリーから（診察）開始　まだまだ　みんな　「雑！」　框を　１段　イマイチ越えられない連中　そんな奴らだねぇ～　まだまだ　これからだね　『まだまだいけるゼ』　って　そんな想いで・・・　次は　フェミニン　ん～　微妙でした(笑)　E1は　キャリア組と　そうでない奴ら　って感じで　そうでない奴らは　ちゃんと練習できていない　って感じでした　脚の差　歴然！　「走れる」練習が　できていませんね　間違いなく！

そして　「P」　修善寺　逆回り　120㎞！　100人くらいの出走・・・　って言うか　逆回りとはいっても　「120㎞」　マジで　「走れるの？」　って率直に思った！　でも　スタート早々　先週の　全日本のしょぼいレースのせいもあってか　1周目から　「速っ！」　『大丈夫かよぉ～』　って　時計見ながら　ストップウオッチで計測しながら・・・

3周過ぎて　外国人選手の1人逃げ（後半まで続く）　『ん～　良い走りだ・・・』　後方は　20人を切るメイン？集団と　その後方に団子・・・　この時点で　後方の団子の集団の完走は　無いと確信　ん～　ってことで　その後レースは　淡々と(笑)

しかし　このコースで　120㎞？　選手だって　動けない！正直みんな　選手はどんぐり状態（失礼）　展開を考えたり　チームの戦略や攻略なんかどころか　「着いて走る」ことで　精一杯　切れたら終了　そんなレース・・・　走る前から解っているよねぇ～　そんななか　最初っから「逃げる」　そんな走りをするのは　やっぱ　外国人選手くらい？（この選手　吸収されるも　結局4位　やるね！）

国内の選手レベルのこともあるとは思うけど　（くどくなるので　想うことは省きますね(笑)）　コースの設定にも課題はあるんじゃないかと・・・　（カテゴリーも含め　国内のレース全般に言えるのかと）　生き残りレース　サバイバルレースを見ていても　ねぇ～　ロードレースの　「見どころ」って　スピード感とか　各チームの戦略とか　展開を視る楽しみとかじゃん　僕は結局　3時間以上　淡々としたレース　視てたけど　こんなレースを　「観たい」とは　思えない？　どうなのぉ～

まぁ～　閑散とした修善寺でしたね・・・！


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ジュニア練習クラブ 【練習生募集】

秘めたる想い　夢を抱く 　熱い魂を持つ　ジュニアサイクリストへ


ジュニアサイクリストの基礎練習会です

こんな感じです！　前回の様子です　（VTRもあります）
http://charipro.blogspot.jp/2014/08/1st.html

純粋に「強くなりたい」「速くなりたい」と想う・・・　また「プロ」を目指したいと志す　同じ目的を持った　同年代のサイクリストの　チームではなく　練習を目的としたクラブです

サイクリストには　「揺るぎない信念」を　身に着けることが　なにより大切　それと　「考える」と言うる練習も　必要です

ロードレースは　メンタルスポーツの最たるスポーツです　レースを走るには　「絶対に」　「やってやる」　「勝ちに行く」　そんな想いを　揺るぎない信念として磨くことも　レースで走ることができるサイクリストの条件なんだ

向かっている方向　また　今やっている練習は「間違ってない？」　同世代のサイクリストと同士　メンタリティ「精神力」を磨く練習と　この時期にやっておかないといけない　ジュニアの基礎練習です　


【応募概要】
応募：2014年7月より　随時受付
開始：2014年8月3日（日曜日）
開催：毎月1回　第1日曜日（年間開催）
練習時間：11：00～14：00（概ね）
開催場所：神奈川県（非公開）　※信号のないオールフラットのコースにて実施
会費：12.000円（年会費）　※入会より1年間

※チームではありませんので　所属チームと干渉することはありません

雨天の場合は翌週に順延します（順延日が雨天の場合は　その月の練習会は中止にします）
毎年10月～翌年3月までは　毎月第2日曜日は　競技者の「練習クラブ」の実施日のため　延期になった場合には　合同練習にしようかと思います　詳細はその都度ご案内します　


【募集条件】
・U18　中学生　高校生
・性別　成績　キャリア　所属チームは問いません
・面談の実施（中学生は　ご家族同伴必須）
・ご家族の同意（実施内容のご納得を含め）
・メールでのコンタクト必須（ご家族も含め）
・免責事項の承諾
（練習中　または実施場所までの往復にて　事故・ケガは　自己の責任となります　※要保険加入）


【練習内容】
ギア比制限：MAX 2.8　
（HRモニターとスピードセンサーは装着）

先頭交代　ペースライン　スピード練習の基本練習　ダッシュ　スプリント
1周8kmコース　1㎞コース　400mの直線にて実施
ちぎり合いの練習は　基本的には行いませんが　競い合う練習は組み込みます

回転練習を目的に　繊細なスピードコントロール　加速　減速　ダッシュ　脚をまわしながら回復させる機能の強化　コーナリング　追走技術　協調して走る技術　集中力を磨く・・・

練習な内容　走り方　ポジションの修正　ペダリングの指導など　コーチングします
各サイクリストに　集団走行の練習では　脚の差があると思いますので　スピードの変化　先頭交代のタイミング　交代して抜ける方向　一定に走れないなど　その都度アドバイス　指導します
練習終了後は　お時間の許す限り　反省会など行いたいと思っています
※当日の練習には　お父さん（親御さんも　練習にご自由に同行OK）　一緒に着いて練習してください


【通信講座】
予習と復習を　メール配信で行います（練習での走りを摂ったVTRを見て戴く　など）
本人　またご家族より　質疑にお応えします


【練習のコース】　
神奈川県内の　信号のない　オールフラットです　
徐行箇所は数か所ありますが　車両の通行は少なく　脚を止めずに　集中できます　
※非公開です　お申込みを戴いた際に　ご案内します


【ヘルプも募集】
お手伝いしてもらえるサイクリストさんも　同時募集です
ジュニアのみんなへ　ダブルスタンダード（二重規範）にならないよう　ご理解を戴けるサイクリストさん
オヤジの協力が必要です　一緒に　育ててまいりましょう


秘めたる想い　夢を抱く 　熱い魂を持つ　ジュニアサイクリストと　ご家族へ
応募、問い合わせ、ご質問、お待ちしています。（詳細をご返信します）
http://www.charipro.com/contact/index.html


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綺麗なフレームには美しい走り

うなるよねぇ～

COLUMBUS
FORCELLA ORIGINALE

フロントフォーク　クラウン　トップ　シート　ダウン　3本チューブ　ヘッド　スティ4本　コロンバス製！　エンドは　カンパ・・・  フォークと　シートステーは　「エアロ形状」のパイプ　でも　『スチール』　鉄ってことです　フフ

レストア？って・・・　そこまでではなくって　まあ　クリーニング程度で済みそうです（雨の日　走ってないし）　でもまあ　若干　塗装のハガレは　しょうがない感じ　下地メッキは　しっかりしているので　まだ　現役でいけそうですね

しかも　「ロードの練習」のために創ってもらっているので　シートアングル　「73’30”」　　ロードと同じ！　こんなんで　トラック　走れるの？　って感じです　マジ・・・(笑)

僕の想う　「美しい走り」　とは

もういまは　走ることだけじゃなくって　いまの僕の走りとは・・・　サイクリングのフォーム　自身のカラダを研ぎ　速く走り　魅せる走りができること　そのために　納得した練習と生活　コレが基本　僕の「信念」を　揺るぎないものにする　大切な仕事なんだ　その次に　「伝える技術」を磨くため　学ぶ仕事を怠らず　キャリアを積みかさねる　そして　秘めたる想い 夢を抱く 熱い魂を　「脳に刻み込みまわす」　仕事・・・　ぜんぶであわせて　だね！　

まあ　「楽しく」　でも　「ぬるい」に　ならない・・・　そんな感じかなぁ～

さて次・・・　とうとう　手に掛ける次の仕事は　「ジュニア」です！　8月から　「ジュニア練習クラブ」を発足しようかと・・・　これまでの通りに　チームじゃなくって　「練習するだけのクラブ」の　ジュニア版　基本的には　中学生と高校生の練習の場　今回は　年間単位での　定期練習（月1回）かな　要望があるのかは微妙なので　まあ　こっそり地道にって感じ・・・　ギア制限と　ジュニアに必要な基礎練習を組み合わせたメニューって感じ　詳細は後ほど掲載します

それと　練習クラブの　「トレーニングキャンプ」　標高1000mの　長野の高地練習会も　ジュニアと競技者とで　企画しています　提携施設が所有する温泉旅館があって　ココの利用での実施を考えてます

あと　先輩選手にもお世話になって　トラックでの練習と　練習会も　やりたいね・・・　だから　トラックレーサー　組まないと！


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初心にもどった基礎練習

昨日から　開始です！
下りの練習・・・　時代と　逆行？(笑)

ヤバいです今朝　全身筋肉痛・・・　情けない！

昨年から明確に　視ている　歩んでいる方向も　ブレなく想いのまま・・・　国内の事情　背景　状況なんかも　詳細に入ってくる環境にもなってくると　課題も明確になってくる

ジュニア時代から使っていたコースは　時代と共に　インフラが悪化し　練習には向かない環境となり　先輩選手から教えてもらった　新しいコースですで　やります・・・

スピード練習の基礎練習　すごく　ポピュラーな練習方法です！（欧州だって　おんなじですよ）

でも　基礎の「地脚」が　しっかり備わって　身に着いていることが前提で　この練習をすることによって　レース　実戦に活きてくる練習なんです

下り込みからギアを掛けて　脚をまわして　脚を回転させることで加速させ　最高速まで達し　維持して　ラストは緩く登り　負荷を掛る・・・　複数選手で走ることができれば　先行　追走　逃げる　追い込むなど　勝負する練習につながり　様々な負荷を掛けながら　脚を使うテクニック　技術の向上にもなる　大切な練習方法のひとつでもあるんだ

単独の時には　1人で走っててもつまらないので　「選手を増やせばいい」（妄想ではなく！）　自分の前に 1人　選手をつくって　後ろにも 1人　選手を着けて　3人で走る　イメージトレーニング・・・

前の選手が掛ける（ダッシュ）　スプリントに入った瞬間　僕もあわせて後ろに着く　高速に達したら　前の選手を「まくる（抜く）」　そして　自分の後ろから　追い込んでくる選手と勝負する・・・　そんな　イメージトレーニングです　フフフ・・・　まあ　コレ　スポーツアスリートの　ホント重要な　常識的な練習方法！　僕は　毎日　誰かと　戦っています　ん～　若干　妄想癖？　（ヤバいよね！）

さて　今日は　結局　5回・・・

1本目　ギアは　53×16　イメージしながら　ガッツリ　ダンシングから・・・　ん～　踏めない　加速しない　まわらない・・・　ダメだぁ～　むちゃくちゃ雑　「チカラ任せ」になってる・・・　インターバルしながら　折り返して　考えながら　反省しながら・・・

負荷を掛ける　脚をまわす基本は　いくら高速になったって　やっぱ　「雑」になったら　練習の意味がない！　2本目は　ギアを　1枚　落として　53×17　・・・　気持ちを落ち着けて　イメージも仕切りなおして　焦らずに加速（でも速く）　脚をまわす・・・　負荷が掛かって　しかも短時間に　一瞬にして負荷を掛け　高速回転で脚をまわす練習でも　雑になったら　まったく意味のない練習に　あっという間に変わってしまうんだ・・・

そうそう　ただ　チカラ任せに　ダッシュして　スプリントしている走りで　「速くなれる」　そんな簡単じゃあ　ない！　ただ「チカラ任せ」に頑張っても　そんなプアーなことやってて　「強くなる」　「速くなる」　スプリントやスピードが身に着くことなんか　ありえないよねぇ～　2本目走って　今更ながら　痛感した　やっぱ　初心（基本　基礎）は大切ですね

そして　4本目　胃液が上がってきた・・・　5本目　ヘロヘロ・・・　これが　現状の　僕の実力・・・　まあ　これからだ！

これまでに　飽きるほどやってきた　遅く走る練習・・・　そう　ここから　やっと活きてくるところです！　LSD　ペースライン　スピード練習・・・　コレまでは　「スピード練習の基礎」　ようは　さっき言った　「地脚」創りを　コツコツ身に着けてきました・・・　さあこれからは　これまでの基礎練習も続け　継続ながら　こんな練習も　組み込んでまいります　おもしろくなってきたぇ～


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